Gần đây, việc tăng giá bắt đầu từ giữa đến cuối tháng 11 và nhiều công ty vận tải đã công bố kế hoạch điều chỉnh giá cước mới. Các hãng tàu như MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE,… tiếp tục điều chỉnh giá cước cho các tuyến nhưChâu Âu, Địa Trung Hải,Châu phi, ÚcVàNew Zealand.
MSC điều chỉnh giá cước từ Viễn Đông đến Châu Âu, Địa Trung Hải, Bắc Phi…
Mới đây, Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) đã đưa ra thông báo mới nhất về việc điều chỉnh tiêu chuẩn vận chuyển hàng hóa cho các tuyến từ Viễn Đông đến Châu Âu, Địa Trung Hải và Bắc Phi. Theo thông báo, MSC sẽ triển khai giá cước vận tải mới từNgày 15 tháng 11 năm 2024, và những điều chỉnh này sẽ áp dụng cho hàng hóa khởi hành từ tất cả các cảng châu Á (bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á).
Cụ thể, đối với hàng hóa xuất khẩu sang châu Âu, MSC đã đưa ra mức giá cước mới Diamond Tier (DT).Từ ngày 15 tháng 11 năm 2024 đến ngày 30 tháng 11 năm 2024(trừ khi có quy định khác), giá cước cho một container tiêu chuẩn 20 feet từ các cảng châu Á đến Bắc Âu sẽ được điều chỉnh thành 3.350 USD, trong khi giá cước cho container 40 feet và khối cao sẽ được điều chỉnh lên 5.500 USD.
Đồng thời, MSC cũng công bố giá cước mới (FAK) cho hàng xuất khẩu từ châu Á đi Địa Trung Hải. Cũngtừ ngày 15 tháng 11 năm 2024 nhưng không quá ngày 30 tháng 11 năm 2024(trừ khi có quy định khác), giá cước vận chuyển tối đa cho một container tiêu chuẩn 20 feet từ các cảng châu Á đến Địa Trung Hải sẽ được ấn định ở mức 5.000 USD, trong khi giá cước vận chuyển tối đa cho container 40 feet và khối cao sẽ được ấn định ở mức 7.500 USD. .
CMA điều chỉnh cước FAK từ Châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi
Ngày 31/10, CMA (CMA CGM) chính thức ra thông báo sẽ điều chỉnh giá cước FAK (không phân biệt hạng hàng hóa) đối với các đường bay từ châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi. Việc điều chỉnh sẽ có hiệu lựctừ ngày 15 tháng 11 năm 2024(ngày tải) và sẽ kéo dài cho đến khi có thông báo mới.
Theo thông báo, cước FAK mới sẽ áp dụng cho hàng hóa khởi hành từ châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi. Cụ thể, giá cước tối đa cho container 20 feet tiêu chuẩn sẽ là 5.100 USD, trong khi giá cước tối đa cho container 40 feet và khối cao sẽ là 7.900 USD. Việc điều chỉnh này nhằm mục đích thích ứng tốt hơn với những thay đổi của thị trường, đảm bảo tính ổn định và sức cạnh tranh của dịch vụ vận tải.
Hapag-Lloyd tăng cước FAK từ Viễn Đông đến Châu Âu
Vào ngày 30 tháng 10, Hapag-Lloyd đưa ra thông báo sẽ tăng cước FAK trên tuyến Viễn Đông đến châu Âu. Việc điều chỉnh giá cước áp dụng cho vận chuyển hàng container khô 20 feet, 40 feet và container lạnh, kể cả loại hình khối cao. Thông báo nêu rõ mức giá mới sẽ chính thức có hiệu lựctừ ngày 15 tháng 11 năm 2024.
Maersk áp dụng phụ phí PSS mùa cao điểm đối với Úc, Papua New Guinea và Quần đảo Solomon
Phạm vi: Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mông Cổ, Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Đông Timor, Campuchia, Lào, Myanmar, Thái Lan, Việt Nam đến Úc,Quần đảo Papua New Guinea và Solomon, hiệu quảNgày 15 tháng 11 năm 2024.
Phạm vi: Đài Loan, Trung Quốc tới Úc, Papua New Guinea và Quần đảo Solomon, có hiệu lựcNgày 30 tháng 11 năm 2024.
Maersk áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS tới Châu Phi
Để tiếp tục cung cấp dịch vụ toàn cầu cho khách hàng, Maersk sẽ tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho tất cả các container khô cao 20', 40' và 45' từ Trung Quốc và Hồng Kông, Trung Quốc đến Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Cote d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Cameroon, Congo, Cộng hòa Dân chủ Congo, Guinea Xích Đạo, Gabon, Namibia, Cộng hòa Trung Phi, Tchad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Đảo Cape Verde, Mali .
Khi Senghor Logistics báo giá cho khách hàng, đặc biệt là giá cước vận chuyển từ Trung Quốc đi Úc có xu hướng tăng cao khiến một số khách hàng ngần ngại và không thể vận chuyển hàng hóa trước tình hình giá cước cao. Không chỉ giá cước mà do đang vào mùa cao điểm nên một số tàu sẽ phải ở lại các cảng trung chuyển (như Singapore, Busan,…) lâu hơn nếu có tuyến trung chuyển, dẫn đến thời gian giao hàng cuối cùng bị kéo dài. .
Luôn có nhiều tình huống khác nhau trong mùa cao điểm và việc tăng giá có thể chỉ là một trong số đó. Hãy chú ý hơn khi hỏi về lô hàng.Senghor Logisticssẽ tìm ra giải pháp tốt nhất dựa trên nhu cầu của khách hàng, phối hợp với tất cả các bên liên quan đến xuất nhập khẩu và theo dõi tình trạng hàng hóa trong suốt quá trình. Trong trường hợp khẩn cấp sẽ được giải quyết trong thời gian sớm nhất giúp khách hàng nhận hàng thuận lợi trong mùa vận chuyển hàng hóa cao điểm.
Thời gian đăng: Nov-05-2024
