On ngày 18 tháng 7, khi thế giới bên ngoài tin rằng13 ngàyCuộc đình công của công nhân cảng Bờ Tây Canada cuối cùng cũng có thể được giải quyết dưới sự đồng thuận của cả người sử dụng lao động và người lao động, công đoàn đã thông báo vào chiều ngày 18 rằng họ sẽ bác bỏ các điều khoản giải quyết và tiếp tục đình công.Việc đóng cửa các bến cảng một lần nữa có thể dẫn đến nhiều gián đoạn chuỗi cung ứng hơn.
Người đứng đầu công đoàn, Liên đoàn Bến cảng và Nhà kho Quốc tế Canada, tuyên bố rằng cuộc họp kín của họ tin rằng các điều khoản giải quyết do các nhà hòa giải liên bang đề xuất không bảo vệ công việc hiện tại hoặc tương lai của người lao động. Liên minh đã chỉ trích ban quản lý vì đã không giải quyết được chi phí sinh hoạt mà người lao động phải đối mặt trong vài năm qua mặc dù lợi nhuận đạt kỷ lục.
Đồng thời, các công đoàn cho rằng ban quản lý phải có khả năng giải quyết lại những bất ổn của thị trường tài chính thế giới cho các thành viên của họ.
Hiệp hội Chủ sử dụng lao động Hàng hải British Columbia, đại diện cho ban quản lý, đã cáo buộc lãnh đạo liên đoàn công đoàn đã từ chối thỏa thuận giải quyết trước khi tất cả các thành viên công đoàn bỏ phiếu, đồng thời cho rằng hành động của công đoàn có hại cho nền kinh tế Canada, danh tiếng và sinh kế quốc tế và gây tổn hại thêm cho những người Canada phụ thuộc vào việc ổn định chuỗi cung ứng. Hiệp hội cho biết thỏa thuận kéo dài 4 năm hứa hẹn sẽ tăng lương và phúc lợi khoảng 10% trong 3 năm qua.
Khoảng 7.400 công nhân tại hơn 30 cảng ở British Columbia, Canada, nằm trên bờ biển Thái Bình Dương, đã đình công kể từ ngày 1/7, Ngày Quốc khánh Canada. Những xung đột chính giữa lao động và quản lý là tiền lương, thuê ngoài công việc bảo trì và tự động hóa cảng. cácCảng Vancouver, cảng lớn nhất và sầm uất nhất của Canada, cũng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cuộc đình công. Vào ngày 13 tháng 7, người lao động và ban quản lý đã tuyên bố chấp nhận kế hoạch hòa giải trước thời hạn do hòa giải viên liên bang đặt ra để đàm phán các điều khoản giải quyết, đạt được thỏa thuận tạm thời và đồng ý tiếp tục hoạt động bình thường tại cảng trong thời gian sớm nhất. .
Một số phòng thương mại ở BC và Greater Vancouver đã bày tỏ sự thất vọng trước việc công đoàn tiếp tục đình công. Trong cuộc đình công trước đó, một số phòng thương mại và thống đốc bang Alberta, một tỉnh nội địa tiếp giáp với British Columbia, đã kêu gọi chính phủ liên bang Canada can thiệp để chấm dứt cuộc đình công thông qua luật pháp.
Ủy ban Thương mại Greater Vancouver cho biết đây là cuộc đình công ở cảng kéo dài nhất mà cơ quan này gặp phải trong gần 40 năm. Tác động thương mại của cuộc đình công kéo dài 13 ngày trước đó ước tính vào khoảng 10 tỷ đô la Canada.
Ngoài ra, cuộc đình công của những người bốc vác ở bờ biển phía tây Canada đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn gia tăng ở bờ biển phía tây Hoa Kỳ. Với sự “trợ giúp” của năng lực vận chuyển giảm và nhu cầu mùa cao điểm,giá cước xuyên Thái Bình Dương có đà điều chỉnh tăng mạnh vào ngày 1/8. Sự gián đoạn do việc đóng cửa lại các cảng của Canada có thể đóng một vai trò nhất định trong việc duy trì mức tăng giá cước trênnước Mỹđường kẻ.
Mỗi lần đình công chắc chắn sẽ kéo dài thời gian giao hàng của người gửi hàng. Senghor Logistics nhắc lại rằng các nhà giao nhận và người gửi hàng gần đây đã vận chuyển đến Canada,hãy chú ý đến sự chậm trễ và ảnh hưởng của cuộc đình công đến việc vận chuyển hàng hóa kịp thời!
Thời gian đăng: 19-07-2023
