Thị trường vận tải container vốn đã sa sút kể từ năm ngoái dường như đã cho thấy sự cải thiện đáng kể trong tháng 3 năm nay. Trong ba tuần qua, giá cước vận tải container đã liên tục tăng và Chỉ số vận tải hàng hóa container Thượng Hải (SCFI) đã quay trở lại mốc nghìn điểm lần đầu tiên sau 10 tuần và thiết lập mức tăng hàng tuần lớn nhất trong hai năm.
Theo số liệu mới nhất do Shanghai Shipping Exchange công bố, chỉ số SCFI tiếp tục tăng từ 76,72 điểm lên 1033,65 điểm vào tuần trước, đạt mức cao nhất kể từ giữa tháng 1. cácTuyến Đông Hoa Kỳvà US West Line tiếp tục phục hồi mạnh trong tuần trước nhưng giá cước vận tải của European Line lại chuyển từ tăng sang giảm. Đồng thời, tin tức thị trường cho thấy một số tuyến như tuyến Mỹ-Canada và tuyếnMỹ Latinhtuyến đã bị thiếu không gian nghiêm trọng, vàcác công ty vận chuyển có thể tăng giá cước trở lại bắt đầu từ tháng 5.
Những người trong ngành chỉ ra rằng mặc dù hoạt động của thị trường trong quý 2 có dấu hiệu cải thiện so với quý 1 nhưng nhu cầu thực tế vẫn chưa được cải thiện đáng kể, và một số nguyên nhân là do thời kỳ cao điểm của các chuyến hàng sớm do đợt bùng phát mang lại. kỳ nghỉ lễ Lao động sắp tới ở Trung Quốc. Bao gồmtin tức gần đâyrằng công nhân bến tàu tại các cảng ở phía Tây nước Mỹ đã làm chậm lại công việc của họ. Dù không ảnh hưởng đến hoạt động của nhà ga nhưng cũng khiến một số chủ hàng chủ động vận chuyển. Đợt tăng giá cước hiện nay trên tuyến Mỹ và việc điều chỉnh năng lực vận chuyển của các hãng tàu container cũng có thể được xem là các hãng tàu đang nỗ lực hết sức để đàm phán nhằm ổn định giá hợp đồng mới dài hạn 1 năm sẽ có hiệu lực vào tháng 5.
Được biết, tháng 3 đến tháng 4 là thời điểm đàm phán thỏa thuận dài hạn về giá cước vận tải container của hãng Mỹ trong năm mới. Nhưng năm nay, với giá cước vận chuyển giao ngay ì ạch, việc đàm phán giữa chủ hàng và hãng tàu có sự khác biệt lớn. Công ty vận chuyển thắt chặt nguồn cung và đẩy giá cước vận chuyển giao ngay lên cao, điều này khiến họ nhất quyết không hạ giá. Ngày 15/4, hãng tàu xác nhận lần lượt các hãng tàu Mỹ lần lượt tăng giá và mức tăng giá vào khoảng 600 USD/FEU, đây là lần đầu tiên trong năm nay. Xu hướng tăng này chủ yếu được thúc đẩy bởi các chuyến hàng theo mùa và các đơn hàng khẩn cấp trên thị trường. Vẫn còn phải xem liệu nó có đại diện cho sự khởi đầu của sự phục hồi giá cước hay không.
WTO đã chỉ ra trong "Báo cáo thống kê và triển vọng thương mại toàn cầu" mới nhất phát hành ngày 5 tháng 4: Bị ảnh hưởng bởi những bất ổn như tình hình thế giới bất ổn, lạm phát cao, chính sách tiền tệ thắt chặt và thị trường tài chính, khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu dự kiến sẽ tăng để tăng trong năm nay. Tỷ lệ này sẽ vẫn ở dưới mức trung bình 2,6% trong 12 năm qua.
WTO dự đoán rằng với sự phục hồi của GDP toàn cầu vào năm tới, tốc độ tăng trưởng khối lượng thương mại toàn cầu sẽ tăng trở lại 3,2% trong điều kiện lạc quan, cao hơn mức trung bình trong quá khứ. Hơn nữa, WTO lạc quan rằng việc nới lỏng chính sách phòng chống đại dịch của Trung Quốc sẽ giải phóng nhu cầu tiêu dùng, thúc đẩy hoạt động thương mại và gia tăng thương mại hàng hóa toàn cầu.
Mỗi lầnSenghor Logisticsnhận được thông tin về sự thay đổi giá của ngành, chúng tôi sẽ thông báo cho khách hàng sớm nhất để giúp khách hàng lên kế hoạch vận chuyển trước để tránh phát sinh thêm chi phí tạm thời. Không gian vận chuyển ổn định và giá cả phải chăng là một trong những lý do khiến khách hàng lựa chọn chúng tôi.
Thời gian đăng: 21-04-2023
