Các hãng tàu sẽ chọn bỏ cảng trong trường hợp nào?
Cảng tắc nghẽn:
Tắc nghẽn nghiêm trọng lâu dài:Một số cảng lớn sẽ có tàu chờ cập bến rất lâu do lượng hàng thông qua quá nhiều, cơ sở vật chất cảng không đầy đủ và hiệu quả khai thác cảng thấp. Nếu thời gian chờ đợi quá lâu sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lịch trình của những chuyến đi tiếp theo. Để đảm bảo hiệu quả vận chuyển tổng thể và ổn định về lịch trình, các hãng tàu sẽ lựa chọn bỏ qua cảng. Ví dụ, các cảng quốc tế nhưSingaporeCảng và Cảng Thượng Hải từng xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào thời điểm có lượng hàng hóa cao điểm hoặc khi bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài khiến các hãng tàu phải bỏ cảng.
Ùn tắc do sự cố khẩn cấp:Nếu xảy ra các tình huống khẩn cấp như đình công, thiên tai, phòng chống dịch bệnh tại cảng, năng lực khai thác của cảng sẽ giảm mạnh, tàu không thể cập bến và xếp dỡ hàng hóa bình thường. Các công ty vận chuyển cũng sẽ cân nhắc việc bỏ qua cảng. Ví dụ, các cảng ở Nam Phi từng bị tê liệt bởi các cuộc tấn công mạng và các công ty vận tải đã chọn cách bỏ qua các cảng để tránh bị chậm trễ.
Khối lượng hàng hóa không đủ:
Tổng khối lượng hàng hóa trên tuyến là nhỏ:Nếu không đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên một tuyến nhất định, lượng đặt chỗ tại một cảng cụ thể sẽ thấp hơn nhiều so với khả năng xếp hàng của tàu. Ở góc độ chi phí, hãng tàu sẽ cho rằng việc tiếp tục cập cảng có thể gây lãng phí tài nguyên nên sẽ lựa chọn bỏ qua cảng. Tình trạng này phổ biến hơn ở một số cảng hoặc tuyến đường nhỏ hơn, ít tấp nập hơn vào mùa trái vụ.
Tình hình kinh tế vùng nội địa cảng có những thay đổi lớn:Điều kiện kinh tế vùng nội địa cảng có những thay đổi lớn như điều chỉnh cơ cấu công nghiệp địa phương, suy thoái kinh tế,… dẫn đến lượng hàng hóa xuất nhập khẩu giảm đáng kể. Hãng tàu cũng có thể điều chỉnh lộ trình theo khối lượng hàng hóa thực tế và bỏ qua cảng.
Vấn đề riêng của tàu:
Sự cố tàu hoặc nhu cầu bảo trì:Tàu gặp sự cố trong hành trình và cần sửa chữa hoặc bảo trì khẩn cấp và không thể đến cảng theo kế hoạch. Nếu thời gian sửa chữa lâu, hãng tàu có thể lựa chọn bỏ qua cảng và đi thẳng đến cảng tiếp theo để giảm ảnh hưởng cho những chuyến đi tiếp theo.
Nhu cầu triển khai tàu:Theo kế hoạch khai thác tàu tổng thể và sắp xếp triển khai, các hãng tàu cần tập trung một số tàu nhất định đến các cảng hoặc khu vực cụ thể và có thể chọn bỏ qua một số cảng dự định cập bến ban đầu để điều động tàu đến những địa điểm cần thiết nhanh hơn.
Yếu tố bất khả kháng:
Thời tiết xấu:Trong thời tiết cực kỳ xấu, chẳng hạn nhưcơn bão, mưa lớn, sương mù dày đặc, băng giá... khiến điều kiện hàng hải của cảng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tàu thuyền không thể cập bến và hoạt động an toàn. Các công ty vận chuyển chỉ có thể lựa chọn bỏ qua cảng. Tình trạng này xảy ra ở một số cảng chịu ảnh hưởng lớn của khí hậu như các cảng ở miền Bắc.Châu Âu, thường bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu vào mùa đông.
Chiến tranh, bất ổn chính trị, v.v.:Chiến tranh, bất ổn chính trị, hoạt động khủng bố,… ở một số khu vực đã đe dọa hoạt động của các cảng, hoặc các quốc gia, khu vực liên quan đã thực hiện các biện pháp kiểm soát vận chuyển. Để đảm bảo an toàn cho tàu và thuyền viên, các hãng tàu sẽ tránh các cảng ở những khu vực này và chọn cách bỏ qua cảng.
Các thỏa thuận hợp tác và liên minh:
Điều chỉnh tuyến đường liên minh vận chuyển:Để tối ưu hóa việc bố trí tuyến đường, cải thiện việc sử dụng tài nguyên và hiệu quả hoạt động, các liên minh vận tải được hình thành giữa các công ty vận tải sẽ điều chỉnh tuyến đường của tàu của họ. Trong trường hợp này, một số cảng có thể bị loại bỏ khỏi lộ trình ban đầu, khiến các hãng tàu phải bỏ qua cảng. Ví dụ, một số liên minh vận tải biển có thể quy hoạch lại các cảng ghé trên các tuyến đường chính từ châu Á đến châu Âu,Bắc Mỹ, v.v. theo nhu cầu thị trường và phân bổ năng lực.
Vấn đề hợp tác với cảng:Nếu có mâu thuẫn, tranh chấp giữa hãng tàu và cảng về việc thanh toán phí, chất lượng dịch vụ, sử dụng cơ sở vật chất không thể giải quyết trong thời gian ngắn thì hãng tàu có thể tỏ ra không hài lòng hoặc gây áp lực bằng cách bỏ qua cảng.
In Senghor Logistics', chúng tôi sẽ theo dõi diễn biến tuyến đường của công ty vận chuyển và chú ý đến kế hoạch điều chỉnh tuyến đường để có thể chuẩn bị trước các biện pháp đối phó và phản hồi cho khách hàng. Thứ hai, nếu hãng tàu thông báo bỏ cảng, chúng tôi cũng sẽ thông báo cho khách hàng về khả năng hàng hóa bị chậm trễ. Cuối cùng, chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho khách hàng những gợi ý lựa chọn công ty vận chuyển dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi để giảm nguy cơ bỏ qua cảng.
Thời gian đăng: 23-10-2024
