Theo báo cáo, gần đây, các hãng tàu hàng đầu như Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd đều đã đưa ra công văn tăng giá. Trên một số tuyến đường, mức tăng đã lên tới gần 70%. Đối với container 40 feet, giá cước vận tải đã tăng lên tới 2.000 USD.
CMA CGM tăng cước FAK từ châu Á đến Bắc Âu
CMA CGM thông báo trên trang web chính thức của mình rằng tỷ giá FAK mới sẽ được áp dụng từNgày 1 tháng 5 năm 2024 (ngày giao hàng)cho đến khi có thông báo mới. 2.200 USD/container khô 20 feet, 4.000 USD/container khô 40 feet/container cao/container lạnh.
Maersk tăng cước FAK từ Viễn Đông đến Bắc Âu
Maersk đưa ra thông báo rằng họ sẽ tăng cước FAK từ Viễn Đông đến Địa Trung Hải và Bắc Âu bắt đầu từNgày 29 tháng 4 năm 2024.
MSC điều chỉnh giá cước FAK từ Viễn Đông đến Bắc Âu
Công ty Vận tải biển MSC thông báo bắt đầu từNgày 1 tháng 5 năm 2024, nhưng không muộn hơn ngày 14 tháng 5, giá cước FAK từ tất cả các cảng châu Á (bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á) đến Bắc Âu sẽ được điều chỉnh.
Hapag-Lloyd tăng giá FAK
Hapag-Lloyd đã thông báo rằng vào ngàyNgày 1 tháng 5 năm 2024, cước FAK vận chuyển giữa Viễn Đông và Bắc Âu và Địa Trung Hải sẽ tăng. Việc tăng giá áp dụng cho vận chuyển container 20 feet và 40 feet (bao gồm cả container cao và container lạnh) hàng hóa.
Điều đáng lưu ý là ngoài giá vận chuyển tăng,vận tải hàng khôngVàvận tải đường sắtcũng đã trải qua một sự đột biến. Về vận tải hàng hóa đường sắt, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc gần đây đã công bố rằng trong quý đầu tiên của năm nay, tổng cộng 4.541 chuyến tàu tốc hành Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu đã vận chuyển 493.000 TEU hàng hóa, tăng 9% và 10% so với cùng kỳ năm trước. % tương ứng. Tính đến cuối tháng 3 năm 2024, các chuyến tàu chở hàng Đường sắt Trung Quốc-Châu Âu đã vận hành hơn 87.000 chuyến tàu, đến 222 thành phố ở 25 quốc gia Châu Âu.
Ngoài ra, chủ hàng xin lưu ý rằng do gần đây có giông bão liên tục và lượng mưa thường xuyên ở khu vực này.Khu vực Quảng Châu-Thâm Quyến, ngập đường, ùn tắc giao thông... dễ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động. Cũng trùng với ngày nghỉ lễ Quốc tế Lao động 5/5 nên lượng hàng vận chuyển nhiều hơn khiến vận tải đường biển và đường hàng không trở nên khó khăn hơn.không gian đầy đủ.
Trước tình hình trên, việc lấy hàng và giao đến tận nơi sẽ khó khăn hơn.kho, và người lái xe sẽ phải chịuphí chờ đợi. Senghor Logistics cũng sẽ nhắc nhở khách hàng và cung cấp phản hồi theo thời gian thực về từng bước trong quy trình hậu cần để khách hàng hiểu được tình hình hiện tại. Về chi phí vận chuyển, chúng tôi cũng cung cấp phản hồi cho khách hàng ngay sau khi các công ty vận chuyển cập nhật chi phí vận chuyển nửa tháng một lần, cho phép họ lập trước kế hoạch vận chuyển.
(Nhìn từ kho hậu cần Senghor đến cảng Yantian, so sánh trước và sau mưa)
Thời gian đăng: 28-04-2024
