Gần đây, do nhu cầu mạnh mẽ trên thị trường container và sự hỗn loạn liên tục do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gây ra, có dấu hiệu tắc nghẽn hơn nữa tại các cảng toàn cầu. Ngoài ra, nhiều cảng lớn ởChâu ÂuVàHoa Kỳđang phải đối mặt với nguy cơ đình công, điều này đã gây ra sự hỗn loạn cho ngành vận tải biển toàn cầu.
Quý khách hàng nhập khẩu từ các cổng sau xin lưu ý thêm:
Tắc nghẽn cảng Singapore
SingaporeCảng là cảng container lớn thứ hai thế giới và là trung tâm trung chuyển lớn ở châu Á. Sự tắc nghẽn của cảng này rất quan trọng đối với thương mại toàn cầu.
Số lượng container chờ cập bến tại Singapore tăng mạnh trong tháng 5, đạt đỉnh điểm 480.600 container tiêu chuẩn 20 feet vào thời điểm cao điểm vào cuối tháng 5.
Tắc nghẽn cảng Durban
Cảng Durban làNam PhiĐây là cảng container lớn nhất nhưng theo Chỉ số hiệu suất cảng container năm 2023 (CPPI) do Ngân hàng Thế giới công bố, cảng này xếp thứ 398/405 cảng container trên thế giới.
Tình trạng tắc nghẽn tại Cảng Durban bắt nguồn từ thời tiết khắc nghiệt và sự cố thiết bị tại nhà điều hành cảng Transnet, khiến hơn 90 tàu phải chờ bên ngoài cảng. Tình trạng tắc nghẽn dự kiến sẽ kéo dài trong nhiều tháng và các hãng tàu đã áp dụng phụ phí tắc nghẽn đối với các nhà nhập khẩu Nam Phi do bảo trì thiết bị và thiếu thiết bị sẵn có, càng làm trầm trọng thêm áp lực kinh tế. Cùng với tình hình nghiêm trọng ở Trung Đông, các tàu chở hàng đã đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng, làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn tại Cảng Durban.
Tất cả các cảng lớn ở Pháp đều đình công
Ngày 10/6, tất cả các cảng lớn ở TP.Pháp, đặc biệt là các cảng trung tâm container Le Havre và Marseille-Fos, sẽ phải đối mặt với nguy cơ đình công kéo dài một tháng trong thời gian tới, dự kiến sẽ gây ra sự hỗn loạn và gián đoạn hoạt động nghiêm trọng.
Được biết, trong đợt đình công đầu tiên, tại Cảng Le Havre, các tàu ro-ro, tàu chở hàng rời và bến container đã bị công nhân bến tàu chặn lại, dẫn đến việc 4 tàu phải hủy bến và 18 tàu khác bị hoãn cập bến. . Cùng lúc đó, tại Marseille-Fos, khoảng 600 công nhân bến tàu và các công nhân cảng khác đã chặn lối vào chính của xe tải vào bến container. Ngoài ra, các cảng của Pháp như Dunkirk, Rouen, Bordeaux và Nantes Saint-Nazaire cũng bị ảnh hưởng.
Cuộc tấn công cảng Hamburg
Vào ngày 7 tháng 6, giờ địa phương, công nhân cảng tại Cảng Hamburg,nước Đức, đã phát động một cuộc tấn công cảnh cáo, dẫn đến việc đình chỉ hoạt động của nhà ga.
Mối đe dọa tấn công tại các cảng ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico
Tin tức mới nhất là Hiệp hội Người đi bờ quốc tế (ILA) đã ngừng đàm phán do lo ngại về việc APM Terminals sử dụng hệ thống cửa tự động, điều này có thể gây ra cuộc đình công của công nhân bến tàu ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico. Sự bế tắc ở cảng ở Bờ Đông Hoa Kỳ hoàn toàn giống với những gì đã xảy ra ở Bờ Tây vào năm 2022 và phần lớn năm 2023.
Hiện tại, các nhà bán lẻ châu Âu và Mỹ đã bắt đầu bổ sung trước hàng tồn kho để đối phó với sự chậm trễ trong vận chuyển và những bất ổn trong chuỗi cung ứng.
Giờ đây, cuộc đình công ở cảng và thông báo tăng giá của hãng tàu đã làm tăng thêm sự bất ổn cho hoạt động kinh doanh nhập khẩu của các nhà nhập khẩu.Vui lòng lập trước kế hoạch vận chuyển, liên hệ trước với người giao nhận và nhận báo giá mới nhất. Senghor Logistics nhắc nhở bạn rằng với xu hướng tăng giá trên nhiều tuyến đường, sẽ không có kênh và giá đặc biệt rẻ vào thời điểm này. Nếu có, trình độ và dịch vụ của công ty vẫn chưa được xác minh.
Senghor Logistics có 14 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa và có đủ tư cách thành viên NVOCC và WCA để hộ tống hàng hóa của bạn. Các công ty vận chuyển và hãng hàng không trực tiếp đồng ý về giá cả, không có phí ẩn, chào mừng bạn đếntham khảo ý kiến.
Thời gian đăng: 14-06-2024
