Thay đổi giá trên các tuyến Úc
Gần đây, trang web chính thức của Hapag-Lloyd đã thông báo rằng từNgày 22 tháng 8 năm 2024, tất cả hàng container từ Viễn Đông đếnÚcsẽ phải chịu phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho đến khi có thông báo mới.
Thông báo cụ thể và tiêu chuẩn tính phí:Từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hong Kong, CN và Ma Cao, CN đến Úc, có hiệu lực từ ngày 22/8/2024. Từ Đài Loan, CN đến Úc, có hiệu lực từ ngày 6/9/2024.Tất cả các loại container sẽ tăng thêm500 USD mỗi TEU.
Trong bản tin trước, chúng tôi đã thông báo rằng giá cước vận tải đường biển của Úc gần đây đã tăng mạnh và các chủ hàng nên vận chuyển trước. Để biết thông tin giá cước vận chuyển mới nhất, vui lòngliên hệ với Senghor Logistics.
Tình hình thiết bị đầu cuối của Mỹ
Theo nghiên cứu gần đây của Copenhagen, mối đe dọa đình công của công nhân bến tàu tại các cảng ở Bờ Đông và Bờ Vịnh củaHoa Kỳ on ngày 1 tháng 10có thể dẫn đến sự gián đoạn chuỗi cung ứng cho đến năm 2025.
Các cuộc đàm phán hợp đồng giữa Hiệp hội người đi bờ quốc tế (ILA) và các nhà khai thác cảng đã thất bại. Hợp đồng hiện tại sẽ hết hạn vào ngày 30 tháng 9, bao gồm sáu trong số 10 cảng bận rộn nhất ở Hoa Kỳ, với sự tham gia của khoảng 45.000 công nhân bến tàu.
Tháng 6 năm ngoái, 29 cảng ở Bờ Tây nước Mỹ cuối cùng đã đạt được thỏa thuận hợp đồng lao động 6 năm, chấm dứt khoảng thời gian 13 tháng đàm phán trì trệ, đình công và hỗn loạn trong các chuyến hàng xuất khẩu.
Cập nhật ngày 27 tháng 9:
Theo báo cáo từ truyền thông Mỹ, Cảng New York-New Jersey, cảng lớn nhất ở Bờ Đông nước Mỹ và là cảng lớn thứ hai ở Mỹ, đã tiết lộ kế hoạch tấn công chi tiết.
Trong thư gửi khách hàng, Bethann Rooney, Giám đốc Cảng vụ, cho biết việc chuẩn bị cho cuộc đình công đang được tiến hành. Ông kêu gọi khách hàng làm mọi cách để loại bỏ hàng nhập khẩu trước khi nghỉ việc vào ngày 30/9 và bến sẽ không dỡ tàu đến sau ngày 30/9 nữa. Đồng thời, bến sẽ không tiếp nhận bất kỳ hàng xuất khẩu nào trừ khi chúng có thể xếp được. trước ngày 30 tháng 9.
Hiện tại, khoảng một nửa lượng hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Mỹ vào thị trường Mỹ thông qua các cảng dọc theo Bờ Đông và Bờ Vịnh. Tác động của cuộc đình công này là hiển nhiên. Sự đồng thuận chung trong ngành là sẽ mất 4-6 tuần để phục hồi sau tác động của cuộc đình công kéo dài một tuần. Nếu cuộc đình công kéo dài hơn hai tuần, tác động tiêu cực sẽ tiếp tục kéo dài sang năm sau.
Giờ đây, Bờ Đông nước Mỹ sắp bước vào đợt đình công đồng nghĩa với việc bất ổn hơn trong mùa cao điểm. Vào thời điểm đó,nhiều hàng hóa có thể chảy đến Bờ Tây Hoa Kỳ và các tàu container có thể bị tắc nghẽn tại các bến Bờ Tây, gây ra tình trạng chậm trễ nghiêm trọng.
Cuộc đình công chưa bắt đầu và chúng tôi khó có thể đoán trước được tình hình ngay tại chỗ, nhưng chúng tôi có thể giao tiếp với khách hàng dựa trên kinh nghiệm trong quá khứ. Về mặttính kịp thời, Senghor Logistics sẽ nhắc nhở khách hàng rằng do đình công nên thời gian giao hàng của khách hàng có thể bị chậm trễ; về mặtkế hoạch vận chuyển, khách hàng nên vận chuyển hàng hóa và đặt chỗ trước. Và xem xét điều đóNgày 1 đến ngày 7 tháng 10 là ngày lễ Quốc khánh của Trung Quốc, vận chuyển trước kỳ nghỉ dài vô cùng bận rộn nên việc chuẩn bị trước là rất cần thiết.
Các giải pháp vận chuyển của Senghor Logistics rất chuyên nghiệp và có thể cung cấp cho khách hàng những gợi ý thiết thực dựa trên hơn 10 năm kinh nghiệm nên khách hàng không phải lo lắng về điều đó. Hơn nữa, việc xử lý và theo dõi toàn bộ quy trình của chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng phản hồi kịp thời và mọi tình huống và vấn đề đều có thể được giải quyết càng sớm càng tốt. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về hậu cần quốc tế, vui lòng liên hệtham khảo ý kiến.
Thời gian đăng: 16-08-2024
