Gần đây, tình hình thương mại vận chuyển diễn ra thường xuyên và ngày càng nhiều chủ hàng mất lòng tin vàovận tải biểnTrong vụ trốn thuế ở Bỉ cách đây vài ngày, nhiều công ty thương mại nước ngoài đã bị ảnh hưởng bởi các công ty giao nhận hàng hóa bất hợp pháp, một lượng lớn hàng hóa bị giữ lại tại cảng và còn phải đối mặt với khoản tiền phạt khổng lồ.
Tuy nhiên, thị trường vận tải container gần đây vẫn chưa đảo ngược xu hướng, mặc dù Hapag-Lloyd và các công ty vận tải khác đã dùng chiêu bài tăng giá. Maersk tìm kiếm sự thay đổi trong chuỗi kinh doanh, củng cố dịch vụ chuỗi cung ứng và các chiến lược khác, và nhiều công ty vận tải đã tăng cường các cảng ghé và tần suất tại các cảng Trung Quốc, nhưng vẫn chưa thấm vào đâu. Tuyến đường Bắc Mỹ dù sao cũng sẽ yếu, và Đông Nam Á cũng khó tồn tại. Ví dụ, xuất khẩu của Việt Nam sang châu Âu đã tăng trực tiếp 60%.
Các công ty vận tải biển hàng đầu hiện nay phải thừa nhận rằng thời đại của những "chuyến hải trình vĩ đại" đã qua và xu hướng đi xuống của ngành vận tải biển là một sự thật không thể chối cãi.
Đang trong cơn khủng hoảng, China Railway Express là ngọn hải đăng
Bị ảnh hưởng bởi ngành vận tải biển, ngành giao nhận vận tải đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng niềm tin giữa các chủ hàng. Câu hỏi hiển nhiên được đặt ra cho các công ty giao nhận vận tải và chủ hàng: nên tiếp tục tin tưởng công ty vận tải hay thay đổi tuyến đường vận chuyển?
Đường sắt tốc hành Trung QuốcĐây tự nhiên là một phương thức logistics duy trì xu hướng tăng trưởng liên tục trong thương mại quốc tế. Có thể dự đoán năng lực vận chuyển của China Railway Express trong thương mại quốc tế sẽ còn tăng cao hơn nữa vào năm 2023. Đối với các công ty thương mại nước ngoài và các công ty giao nhận vận tải, China Railway Express không chỉ là phao cứu sinh trong bối cảnh thương mại đường biển đang thu hẹp, mà còn là đối tác lâu dài có thể duy trì vận chuyển hàng hóa ổn định.
Một tuần trước chuyến thăm Nga của Trung Quốc năm nay, chuyến tàu tốc hành Trung Quốc-Châu Âu đầu tiên đã khởi hành từ Bắc Kinh đến Nga. Rõ ràng, tuyến tàu tốc hành Trung Quốc-Châu Âu đã đóng vai trò "đại sứ hữu nghị" trong quan hệ ngoại giao giữa hai nước. Tuyến tàu tốc hành Trung Quốc-Châu Âu là tuyến tiên phong trong thương mại của Trung Quốc với các nước khác, là bảo đảm quan trọng cho sự phát triển thương mại và kinh tế dưới sự hỗ trợ của chính sách "Vành đai và Con đường".
Với sự hỗ trợ mạnh mẽ về chính sách và năng lực vận tải, Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu có nhiều ưu điểm hơn so với vận tải đường biển trên một số tuyến đường, có thể giải quyết nhu cầu cấp thiết của các công ty giao nhận vận tải và thương mại nước ngoài.
Khi đại dịch hoành hành vào năm 2020, Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu đã vượt qua được thử thách lớn này. Cả đường biển vàvận tải hàng khôngđã bị tê liệt, đặc biệt là áp lực vận chuyển vật tư y tế đột ngột tăng cao. Hoàn toàn chấp nhận các nguồn vận tải hàng không và đường biển, tổng cộng 14,2 triệu kiện hàng và 109.000 tấn vật tư y tế đã được vận chuyển đến châu Âu trong đại dịch. Hãy vận hành một tuyến đường huyết mạch đi ngược xu hướng! Nó đã cứu sống và cứu sống hàng chục triệu người dân châu Âu và châu Á.
Khả năng vận chuyển mạnh mẽ, tốc độ cao, không lãng phí tiền bạc
Khi bắt đầu xây dựng Đường sắt tốc hành Trung Quốc, nó dựa trên các đặc điểm củamọi thời tiết, công suất lớn, xanh và ít carbonĐây cũng là một bước đột phá lớn trong lịch sử vận tải quốc tế. Năm 2022, China Railway Express đã vận hành 16.000 chuyến tàu, vận chuyển hơn 1,6 triệu TEU.Trên cùng một tuyến đường vận chuyển, năng lực của Đường sắt Trung Quốc vượt xa vận tải hàng không và đường biển. Giá cước vận chuyển hàng hóa của China Railway Express chỉ bằng một phần năm giá cước vận chuyển hàng không và thời gian vận chuyển chỉ bằng một phần tư giá cước vận chuyển hàng hải.Đặc biệt đối với những sản phẩm có yêu cầu về khối lượng và thời gian như than, gỗ thì phương thức này có sức hấp dẫn mạnh mẽ.
Hiện tại, mô hình mới của China Railway Express + thương mại điện tử xuyên biên giới đang dần hoàn thiện, giúp hàng hóa lưu thông thông suốt và hỗ trợ ổn định cho thương mại quốc tế. Trong tương lai, China Railway Express có thể làm được nhiều hơn nữa. Chúng tôi hy vọng sự lan tỏa của China Railway không chỉ dừng lại ở Trung Á và Trung Âu. Ngoài ra, thị trường vận tải đường biển, hàng không và đường sắt cũng hoàn toàn đủ sức cạnh tranh. Các huyết mạch của đất nước Trung Quốc kết nối toàn thế giới, từ Bắc chí Nam và xuống tận Đông Nam Á. Đường sắt Trung Quốc sẽ mang những thành quả của Trung Quốc đến với thế giới, đưa con đường tơ lụa đến gần hơn với thế giới.
Senghor LogisticsKhông chỉ cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không mà còn cả đường sắt, chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng nhiều giải pháp vận chuyển hàng hóa khả thi. Các tuyến đường chính từ Trung Quốc đến châu Âu bao gồm các dịch vụ khởi hành từ Trùng Khánh, Hợp Phì, Tô Châu, Thành Đô, Vũ Hán, Nghĩa Ô, Trịnh Châu, và chủ yếu vận chuyển trực tiếp đến Ba Lan, Đức, một số đến Hà Lan, Pháp và Tây Ban Nha. Bên cạnh đó, công ty chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ đường sắt trực tiếp đến các nước Bắc Âu như Phần Lan, Na Uy, Thụy Điển, với khoảng 100.000 km đường sắt.Chỉ 18-22 ngày. Chào mừngliên hệ với chúng tôiđể biết thêm chi tiết!
Thời gian đăng: 06-04-2023
