Tin tức

Blair, chuyên gia hậu cần của chúng tôi tại Senghor Logistics, đã xử lý một lô hàng số lượng lớn từ Thâm Quyến đến Auckland,New ZealandPort vào tuần trước, đó là câu hỏi từ khách hàng nhà cung cấp trong nước của chúng tôi. Lô hàng này thật đặc biệt:nó rất lớn, với kích thước dài nhất đạt tới 6m. Từ lúc tìm hiểu cho đến khi vận chuyển, phải mất 2 tuần để xác nhận các vấn đề về kích thước và bao bì. Đã có nhiều nỗ lực, liên lạc và thảo luận về cách giải quyết vấn đề đóng gói.

Blair tin rằng chuyến hàng này là trường hợp kinh điển nhất về những chuyến hàng quá dài mà cô từng gặp phải. Không thể không muốn chia sẻ nó. Vậy cuối cùng làm thế nào để giải quyết một lô hàng phức tạp như vậy? Chúng ta hãy xem những điều sau đây:

Sản phẩm:Kệ siêu thị.

Đặc trưng:Độ dài khác nhau, kích cỡ khác nhau, dải dài và mỏng.

Kích thước đóng gói số lượng lớn là như thế này. Tổng trọng lượng của một sản phẩm không nặng lắm nhưng có hai sản phẩm rất dài lần lượt là 6m và 2,7m, ngoài ra còn có một số bộ phận rải rác.

Các vấn đề gặp phải khi vận chuyển:Nếu sử dụng hộp gỗ không khử trùng theo yêu cầu kho bãi thì giá thành của những hộp gỗ đặc biệt dài và lớn như thế này sẽ làrất đắt (khoảng US$275-420), nhưng khách hàng phải xem xét báo giá và ngân sách ban đầu. Khoản chi phí này không được dự toán vào thời điểm đó nên sẽ bị lãng phí một cách vô ích.

senghor logistic vận chuyển lcl từ Trung Quốc đến danh sách đóng gói New Zealand

Đây là danh sách đóng gói của lô hàng hàng rời từ Trung Quốc đến New Zealand

hình ảnh kệ siêu thị ban đầu trước khi xử lý hậu cần senghor

Khi nhà máy của khách hàng thường xếp hàng vào container, họ luôn xếp sản phẩm vào container như hình trên trước khi Senghor Logistics xử lý.

Nói chung, loại hàng hóa này được vận chuyển nhiều hơn ởnguyên container (FCL). Trước đây, khi nhà máy của khách hàng xếp hàng vào container, sản phẩm trên kệ được bó thành từng bó như hình trên. Các mảnh riêng lẻ được bọc bằng màng và phía dưới được đỡ đơn giản bằng hai chân làm lỗ nâng. Đầu tiên, xe nâng đưa nó vào thùng chứa theo chiều ngang, sau đó giữ nó bằng tay. Sử dụng xe nâng để chất hàng vào container.

Khó khăn:

Đối với lô hàng rời này, khách hàng cũng hy vọng rằng hàng rờikhocó thể hợp tác với loại tải này. Nhưng câu trả lời tất nhiên là không.

Kho hàng rời có yêu cầu vận hành rất khắt khe:

1. Không cần phải nói, đó lànguy hiểmđể tải container theo cách này.

2. Đồng thời, các hoạt động đó cũng rấtkhó , và các nhà kho cũng lo lắng rằng nó sẽlàm hư hỏng hàng hóa. Bởi vì hàng rời là nhiều loại hàng hóa được ghép lại với nhau nên kho không thể đảm bảo an toàn cho việc đóng gói đơn giản, trần trụi như vậy.

3. Ngoài ra, chúng ta cũng phải xem xét vấn đềgiải nén tại điểm đến. Sau khi vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand, người lao động địa phương vẫn sẽ phải đối mặt với những vấn đề như vậy.

Giải pháp đầu tiên:

Sau đó, chúng tôi nghĩ, mặc dù từng phần riêng lẻ của những hàng hóa này tương đối dài nhưng chúng không nặng riêng lẻ. Chúng có thể được đóng gói trực tiếp với số lượng lớn và xếp từng thùng một không? Cuối cùng bị kho hàng từ chối vì những lý do trên. cácan toàn hàng hóakhông thể được đảm bảo ngay cả khi chúng được đóng gói trần trụi và với số lượng lớn.

Và khi nó được chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand,các kho cảng đích đều được vận hành bằng xe nâng. Kho hàng nước ngoài giá nhân công cao, ít người nên không thể di chuyển từng cái một.

Cuối cùng, dựa trênYêu cầu về kho bãi và cân nhắc chi phí, khách hàng quyết định vận chuyển hàng hóa lên pallet. Nhưng lần đầu tiên nhà máy đưa cho mình ảnh pallet thì nó như thế này:

lần đầu tiên đóng gói trên kệ vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand

lần đầu tiên đóng gói hàng lên kệ vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand-2

Kết quả là tất nhiên là nó không thành công. Phản hồi của kho như sau:

kho vận chuyển hàng hóa senghor đáp ứng lần đầu tiên xếp hàng

(Hiện tại, bao bì vượt quá pallet quá nhiều, hàng hóa dễ bị nghiêng và dây đai dễ đứt. Bao bì hiện tại không thể được kho Pinghu thu gom. Chúng tôi khuyên bạn nên xử lý pallet miễn là hàng hóa và đảm bảo an toàn nó có dây đai để đảm bảo bao bì chắc chắn, chân xe nâng ổn định và tốt; hoặc có thể gia công thành khung gỗ kín, bao bì chắc chắn, để chân xe nâng hoạt động.)

Sau khi phản hồi với khách hàng, khách hàng cũng xác nhận với nhà sản xuất chuyên sản xuất pallet theo yêu cầu. Một pallet đơn lẻ không thể được tùy chỉnh trong thời gian dài như vậy.Thông thường, pallet tùy chỉnh có chiều dài tối đa khoảng 1,5m.

Giải pháp thứ hai:

Sau đó,sau khi thảo luận với các đồng nghiệp của chúng tôi, Blair đã nghĩ ra một giải pháp. Có thể đặt pallet ở hai đầu hàng hóa để 2 xe nâng có thể xếp hàng vào nhau khi xếp hàng vào container được không? Điều này đảm bảo cho xe nâng có thể hoạt động và tiết kiệm chi phí.Sau khi liên lạc với nhà kho, cuối cùng chúng tôi cũng thấy được chút hy vọng.

đáp ứng của kho hàng hóa hậu cần senghor lần thứ hai khi xếp hàng

(Dài 2,8m, mỗi bên có một pallet. Điều này tương đương với một pallet dài 3m và không được có khoảng trống giữa các pallet. Điều này đảm bảo bao bì chắc chắn và chắc chắn, mặt trên có thể giữ được hàng hóa, dây đai chắc chắn và chân xe nâng ổn định. Sau đó, nó có thể được thu thập. Tuy nhiên, phải cung cấp bản đánh giá bản vẽ đóng gói cuối cùng.

Một cái khác dài 6m, có pallet ở hai đầu. Khoảng cách giữa các pallet ở giữa quá lớn. Chúng tôi khuyên bạn nên xử lý pallet miễn là hàng hóa hoặc khung gỗ kín.)

Cuối cùng, dựa trên phản hồi từ kho trên, khách hàng quyết định:

Đối với hàng hóa dài 6m, chúng tôi chỉ có thể đóng gói bằng hộp gỗ không khử trùng; đối với hàng hóa dài 2,7m, chúng ta cần tùy chỉnh hai pallet dài 1,5M nên kích thước đóng gói cuối cùng như sau:

tàu hậu cần senghor từ Trung Quốc đến New Zealand sản phẩm quá khổ-1

tàu hậu cần senghor từ Trung Quốc đến New Zealand sản phẩm quá khổ-2

Sau khi đóng gói, Blair gửi vào kho để xem xét. Phản hồi là vẫn cần đánh giá tại chỗ, nhưng may mắn thay, lần đánh giá cuối cùng đã thông qua và nó đã được đưa vào kho thành công.

Khách hàng còn tiết kiệm được chi phí hộp gỗ khử trùng, ít nhất là hơn 100 đô la Mỹ. Và khách hàng nói rằng việc lập kế hoạch, xử lý và liên lạc của chúng tôi về vận chuyển hàng hóa và gom hàng hóa đã khiến họ thấy được sự chuyên nghiệp của Senghor Logistics và họ sẽ tiếp tục hỏi chúng tôi cho các đơn hàng tiếp theo.

Gợi ý:

Trường hợp này được chia sẻ tại đây, nhưng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa quá khổ, quá khổ thì dưới đây là những gợi ý sau:

(1) Chúng tôi khuyến nghị rằng khi lập ngân sách chi phí vận chuyển,chi phí đóng pallet hoặc hộp gỗ không khử trùngphải dự trù kinh phí để tránh những tổn thất tiếp theo do thiếu kinh phí.

(2) Đảm bảo tất cả nguyên liệu hàng hóa của nhà cung cấp phải mới, không bị ẩm mốc, mối mọt hoặc quá cũ. Đặc biệt,Úcvà New Zealandcó yêu cầu khử trùng rất nghiêm ngặt. cácgiấy chứng nhận khử trùngphải do Hải quan Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cấp và phải có giấy chứng nhận khử trùng để làm thủ tục hải quan.

(3) Đối với hàng hóa quá khổ,phụ phí xử lý khó khănđối với sản phẩm quá khổ cũng có thể phát sinh trong và ngoài nước. Ngoài ra, hãy nhớ lập ngân sách. Mỗi kho có tiêu chuẩn tính phí khác nhau ở Trung Quốc và quốc gia của bạn. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu các giải pháp vận chuyển hàng hóa riêng lẻ.

Senghor Logistics không chỉ phục vụ hoạt động kinh doanh nhập khẩu củakhách hàng nước ngoài, mà còn có mối quan hệ hợp tác sâu sắc với các nhà cung cấp và nhà máy ngoại thương trong nước.

Chúng tôi đã tham gia sâu vào ngành vận tải hàng hóa trong hơn mười năm và chúng tôi có nhiều kênh và giải pháp để trích dẫn yêu cầu.

Hơn nữa, chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc hợp nhất container, do đó khách hàng vận chuyển hàng rời cũng có thể tự tin vận chuyển hàng hóa.

Úc, New Zealand vàChâu Âu, Mỹ, Canada, Đông Nam Ácác nước là thị trường thuận lợi của chúng tôi. Chúng tôi có chi tiết vận chuyển rất rõ ràng cho tất cả các khía cạnh của vận tải đường biển và đường hàng không. Đồng thời, giá cả minh bạch và chất lượng dịch vụ tốt.Hơn nữa, dịch vụ của chúng tôi giúp bạn tiết kiệm tiền.