Chiến thắng của Trump thực sự có thể mang lại những thay đổi lớn đối với mô hình thương mại và thị trường vận tải toàn cầu, đồng thời các chủ hàng và ngành giao nhận vận tải cũng sẽ bị ảnh hưởng đáng kể.
Nhiệm kỳ trước của Trump được đánh dấu bằng một loạt chính sách thương mại táo bạo và thường gây tranh cãi nhằm định hình lại động lực thương mại quốc tế.
Dưới đây là phân tích chi tiết về tác động này:
1. Những thay đổi trong mô hình thương mại toàn cầu
(1) Chủ nghĩa bảo hộ quay trở lại
Một trong những điểm nổi bật trong nhiệm kỳ đầu tiên của Trump là sự chuyển hướng sang các chính sách bảo hộ. Thuế quan đối với một loạt hàng hóa, đặc biệt là từ Trung Quốc, nhằm mục đích giảm thâm hụt thương mại và phục hồi ngành sản xuất của Mỹ.
Nếu Trump tái đắc cử, nhiều khả năng ông sẽ tiếp tục cách tiếp cận này, có thể mở rộng thuế quan sang các quốc gia hoặc lĩnh vực khác. Điều này có thể dẫn đến tăng chi phí cho người tiêu dùng và doanh nghiệp vì thuế quan có xu hướng làm cho hàng hóa nhập khẩu trở nên đắt hơn.
Ngành vận tải biển, vốn phụ thuộc nhiều vào sự di chuyển tự do của hàng hóa qua biên giới, có thể phải đối mặt với sự gián đoạn đáng kể. Thuế quan tăng có thể dẫn đến khối lượng thương mại thấp hơn khi các công ty điều chỉnh chuỗi cung ứng để giảm chi phí. Khi các doanh nghiệp phải đối phó với sự phức tạp của một môi trường bảo hộ ngày càng nhiều, các tuyến vận chuyển có thể thay đổi và nhu cầu vận chuyển container có thể biến động.
(2) Định hình lại hệ thống quy tắc thương mại toàn cầu
Chính quyền Trump đã đánh giá lại hệ thống quy tắc thương mại toàn cầu, liên tục đặt câu hỏi về tính hợp lý của hệ thống thương mại đa phương và rút khỏi nhiều tổ chức quốc tế. Nếu ông tái đắc cử, xu hướng này có thể tiếp diễn, tạo ra nhiều yếu tố gây bất ổn cho nền kinh tế thị trường toàn cầu.
(3) Sự phức tạp của quan hệ thương mại Trung-Mỹ
Trump luôn tuân thủ học thuyết “Nước Mỹ trên hết” và chính sách về Trung Quốc của ông trong thời gian cầm quyền cũng phản ánh điều này. Nếu ông nhậm chức lần nữa, quan hệ thương mại Trung-Mỹ có thể trở nên phức tạp và căng thẳng hơn, điều này sẽ tác động sâu sắc đến hoạt động thương mại giữa hai nước.
2. Tác động tới thị trường vận tải biển
(1) Biến động về nhu cầu vận tải
Chính sách thương mại của Trump có thể ảnh hưởng đến xuất khẩu của Trung Quốc sangHoa Kỳtừ đó ảnh hưởng đến nhu cầu vận tải trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương. Do đó, các công ty có thể điều chỉnh lại chuỗi cung ứng của mình và một số đơn hàng có thể được chuyển sang các quốc gia và khu vực khác, khiến giá cước vận tải đường biển biến động nhiều hơn.
(2) Điều chỉnh năng lực vận tải
Đại dịch COVID-19 đã bộc lộ sự mong manh của chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến nhiều công ty phải xem xét lại sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp duy nhất, đặc biệt là ở Trung Quốc. Việc Trump tái đắc cử có thể đẩy nhanh xu hướng này, khi các công ty có thể tìm cách chuyển sản xuất sang các nước có quan hệ thương mại thuận lợi hơn với Mỹ. Sự thay đổi này có thể dẫn đến tăng nhu cầu về dịch vụ vận chuyển đến và đi từViệt Nam, Ấn Độ,Méxicohoặc các trung tâm sản xuất khác.
Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang chuỗi cung ứng mới không phải là không có thách thức. Các công ty có thể phải đối mặt với chi phí gia tăng và các rào cản hậu cần khi họ thích ứng với các chiến lược tìm nguồn cung ứng mới. Ngành vận tải biển có thể cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng và năng lực để thích ứng với những thay đổi này, điều này có thể đòi hỏi thời gian và nguồn lực. Việc điều chỉnh công suất này sẽ làm tăng thêm sự bất ổn của thị trường, khiến giá cước vận tải từ Trung Quốc đến Mỹ biến động đáng kể trong những khoảng thời gian nhất định.
(3) Giá cước và không gian vận chuyển chặt chẽ
Nếu Trump công bố mức thuế bổ sung, nhiều công ty sẽ đẩy mạnh xuất hàng trước khi chính sách thuế quan mới được thực thi để tránh gánh nặng thuế quan bổ sung. Điều này có thể dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ các chuyến hàng đến Hoa Kỳ trong ngắn hạn, có thể tập trung vào nửa đầu năm tới, có tác động rất lớn đếnvận tải đường biểnVàvận tải hàng khôngdung tích. Trong trường hợp năng lực vận chuyển không đủ, ngành giao nhận vận tải sẽ phải đối mặt với hiện tượng chen lấn chiếm chỗ ngày càng gia tăng. Những mặt bằng giá cao sẽ thường xuyên xuất hiện và giá cước cũng sẽ tăng mạnh.
3. Ảnh hưởng của chủ hàng và người giao nhận vận tải
(1) Áp lực chi phí đối với chủ hàng
Chính sách thương mại của Trump có thể dẫn đến mức thuế và chi phí vận chuyển hàng hóa cao hơn cho chủ hàng. Điều này sẽ làm tăng áp lực vận hành lên các chủ hàng, buộc họ phải đánh giá lại và điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng của mình.
(2) Rủi ro hoạt động giao nhận vận tải
Trong bối cảnh năng lực vận chuyển hạn chế và giá cước vận tải tăng cao, các công ty giao nhận vận tải cần đáp ứng nhu cầu cấp thiết của khách hàng về chỗ vận chuyển, đồng thời chịu áp lực chi phí và rủi ro hoạt động do khan hiếm chỗ vận chuyển và giá cả tăng cao. Ngoài ra, phong cách điều hành của Trump có thể tăng cường giám sát an toàn, tuân thủ và xuất xứ hàng hóa nhập khẩu, điều này sẽ làm tăng thêm khó khăn và chi phí vận hành cho các công ty giao nhận vận tải trong việc tuân thủ các tiêu chuẩn của Mỹ.
Việc Donald Trump tái đắc cử sẽ có tác động đáng kể đến thị trường thương mại và vận tải toàn cầu. Mặc dù một số doanh nghiệp có thể được hưởng lợi từ việc tập trung vào sản xuất của Hoa Kỳ, nhưng tác động tổng thể có thể dẫn đến chi phí tăng lên, sự không chắc chắn và sự điều chỉnh lại động lực thương mại toàn cầu.
Senghor Logisticscũng sẽ chú ý theo dõi các xu hướng chính sách của chính quyền Trump để kịp thời điều chỉnh các giải pháp vận chuyển cho khách hàng nhằm ứng phó với những thay đổi có thể xảy ra của thị trường.
Thời gian đăng: 13-11-2024
