Vận tải đường sắt

Về vận tải đường sắt từ Trung Quốc đến châu Âu.

Tại sao chọn vận tải đường sắt?

Trong những năm gần đây, Đường sắt Trung Quốc đã vận chuyển hàng hóa qua tuyến đường sắt Con đường Tơ lụa nổi tiếng nối liền 12.000 km đường ray qua Đường sắt xuyên Siberia.
Dịch vụ này cho phép cả nhà nhập khẩu và xuất khẩu vận chuyển đến và đi từ Trung Quốc một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí.
Hiện nay, là một trong những phương thức vận chuyển quan trọng nhất từ Trung Quốc đến Châu Âu, ngoại trừ vận tải đường biển và đường hàng không, vận tải đường sắt đang trở thành lựa chọn rất phổ biến đối với các nhà nhập khẩu từ Châu Âu.
Nó nhanh hơn vận chuyển bằng đường biển và rẻ hơn vận chuyển bằng đường hàng không.
Dưới đây là mẫu so sánh về thời gian và chi phí vận chuyển đến các cảng khác nhau theo ba phương thức vận chuyển để tham khảo.

	nước Đức		Ba Lan		Phần Lan
	thời gian vận chuyển	Chi phí vận chuyển	thời gian vận chuyển	Chi phí vận chuyển	thời gian vận chuyển	Chi phí vận chuyển
Biển	27~35 ngày	a	27~35 ngày	b	35~45 ngày	c
Không khí	1-7 ngày	5a~10a	1-7 ngày	5b~10b	1-7 ngày	5c~10c
Xe lửa	16~18 ngày	1,5 ~ 2,5a	12~16 ngày	1,5 ~ 2,5b	18~20 ngày	1,5 ~ 2,5c

Chi tiết tuyến đường

Tuyến đường chính: Từ Trung Quốc đến Châu Âu bao gồm các dịch vụ bắt đầu từ Trùng Khánh, Hợp Phì, Tô Châu, Thành Đô, Vũ Hán, Nghĩa Ô, thành phố Trịnh Châu và chủ yếu vận chuyển đến Ba Lan/Đức, một số đến trực tiếp Hà Lan, Pháp, Tây Ban Nha.

Ngoài những điều trên, công ty chúng tôi còn cung cấp dịch vụ đường sắt thẳng đến các nước Bắc Âu như Phần Lan, Na Uy, Thụy Điển, chỉ mất khoảng 18-22 ngày.

Về MOQ và những quốc gia khác có sẵn

Nếu bạn muốn vận chuyển bằng tàu hỏa, tối thiểu bao nhiêu hàng hóa cho một chuyến hàng?

Chúng tôi có thể cung cấp cả lô hàng FCL và LCL cho dịch vụ tàu hỏa.
Nếu bằng FCL, tối thiểu 1X40HQ hoặc 2X20ft cho mỗi lô hàng. Nếu bạn chỉ có 1X20ft thì chúng ta sẽ phải đợi thêm 20ft nữa mới gộp lại với nhau, nó cũng có sẵn nhưng không nên khuyến khích do thời gian chờ đợi. Kiểm tra từng trường hợp với chúng tôi.
Nếu theo LCL, tối thiểu 1 cbm để hủy hợp nhất ở Đức/Ba Lan, thì tối thiểu 2 cbm có thể áp dụng cho việc hủy hợp nhất ở Phần Lan.

Những quốc gia hoặc cảng nào khác có thể có bằng tàu hỏa ngoại trừ các quốc gia được đề cập ở trên?

Trên thực tế, ngoại trừ điểm đến nêu trên, hàng FCL hoặc LCL đi các nước khác cũng có thể được vận chuyển bằng tàu hỏa.
Bằng cách quá cảnh từ các cảng chính trên tới các nước khác bằng xe tải/tàu hỏa, v.v.
Ví dụ: đến Vương quốc Anh, Ý, Hungary, Slovakia, Áo, Séc, v.v. qua Đức/Ba Lan hoặc các nước Bắc Âu khác muốn vận chuyển đến Đan Mạch qua Phần Lan.

Cần chú ý điều gì nếu vận chuyển bằng tàu hỏa?

A

Đối với các yêu cầu tải container và về tải không cân bằng

Theo quy định về vận chuyển hàng hóa container đường sắt quốc tế, hàng hóa xếp trong container đường sắt phải không bị lệch, quá trọng lượng, nếu không mọi chi phí sau đó sẽ do bên xếp hàng chịu.
1. Một là hướng mặt vào cửa container, lấy tâm container làm điểm cơ bản. Sau khi xếp hàng, chênh lệch trọng lượng giữa mặt trước và mặt sau của container không được vượt quá 200kg, nếu không có thể coi là tải trọng thiên về phía trước và phía sau.
2. Một là quay mặt vào cửa container, lấy tâm container làm điểm cơ bản ở cả hai bên của hàng hóa. Sau khi chất hàng, chênh lệch trọng lượng giữa bên trái và bên phải của thùng chứa không được vượt quá 90 kg, nếu không có thể coi là tải trọng lệch trái phải.
3. Hàng hóa xuất khẩu hiện hành có tải trọng bù trừ trái phải dưới 50kg và tải trọng bù trước sau dưới 3 tấn được coi là không có tải trọng bù đắp.
4. Nếu hàng hóa là hàng lớn hoặc thùng chứa không đầy thì phải thực hiện việc gia cố cần thiết và cung cấp hình ảnh, kế hoạch gia cố.
5. Hàng trần phải được gia cố. Mức độ gia cố là tất cả đồ vật bên trong container không thể dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.

B

Đối với yêu cầu chụp ảnh để tải FCL

Không ít hơn 8 ảnh mỗi container:
1. Mở một container rỗng và bạn có thể nhìn thấy bốn bức tường của container, số container trên tường và sàn nhà
2. Đang tải 1/3, 2/3, tải xong, mỗi cái một cái, tổng cộng là ba
3. Một hình ảnh cửa trái mở và cửa phải đóng (số vụ)
4. Toàn cảnh đóng cửa container
5. Ảnh chụp con dấu số
6. Toàn bộ cửa có số seal
Lưu ý: Nếu có các biện pháp như buộc và gia cố thì trọng tâm của hàng hóa phải được căn giữa và gia cố khi đóng gói, điều này phải được thể hiện trên ảnh chụp các biện pháp gia cố.

C

Giới hạn trọng lượng vận chuyển nguyên container bằng tàu hỏa

Các tiêu chuẩn sau dựa trên 30480PAYLOAD,
Trọng lượng của hộp 20GP + hàng hóa không được vượt quá 30 tấn và chênh lệch trọng lượng giữa hai container nhỏ phù hợp không được vượt quá 3 tấn.
Trọng lượng hàng hóa 40HQ+ không quá 30 tấn.
(Là hàng có tổng trọng lượng dưới 26 tấn/container)

Thông tin gì cần được cung cấp cho một cuộc điều tra?

Vui lòng tư vấn thông tin dưới đây nếu bạn cần thắc mắc:

a, Tên hàng hóa/Khối lượng/Trọng lượng, tốt hơn nên tư vấn danh sách đóng gói chi tiết. (Nếu hàng hóa quá khổ hoặc quá cân, cần phải cung cấp dữ liệu đóng gói chi tiết và chính xác; Nếu hàng hóa không chung chung, ví dụ như pin, bột, chất lỏng, hóa chất, v.v. vui lòng lưu ý đặc biệt.)
b, Thành phố nào (hoặc địa điểm chính xác) là hàng hóa ở Trung Quốc? Incoterms với nhà cung cấp? (FOB hoặc EXW)
c, Ngày hàng sẵn sàng và dự kiến khi nào bạn sẽ nhận được hàng?
d, Nếu bạn cần dịch vụ thông quan và giao hàng tại điểm đến, vui lòng cho biết địa chỉ giao hàng để kiểm tra.
e, Quý khách cần cung cấp mã HS/giá trị hàng hóa nếu cần chúng tôi kiểm tra thuế/thuế GTGT.